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坂島林道　前半

コンクリ巻

地図 大正町に残る森林軌道の跡をオフ車2台で訪問。 この路線には眼鏡橋と数本の隧道が残されており、 特に眼鏡橋は見所として観光マップにも紹介されていました。 軌道の跡地も散策道として再整備されており、 高知県の林鉄跡の中でも有名な物となっています。

北側　アプローチ道分岐点 R439から梼原川に架かる下津井橋を渡ります。 下津井橋の親柱の上には不思議な十二支の置物が・・・ しかも全部接着されていました。・・・酉だけデカイな。 橋はランガー桁と呼ばれる型式が用いられ、 延長92m、幅員7mで1993年の完成です。 袂には旧橋と思しき橋台の痕跡もありました。

眼鏡橋 下津井橋からちょっと進んだだけで この蔦に覆われた橋が目に飛び込んできました！ 森林軌道のデータを下記に。 名称：坂島林道 坂島線（2級） 距離：6.3km 運営：昭和10年〜昭和32年 管理：大正町　高知営林局　大正署

橋の上 めがね橋は昭和16年〜19年のダム建設によって 森林軌道が敷設替えとなり建設されました。 昭和19年に完成し、その高さは約20m、幅員は2mほど。 電力会社の手によって建設されましたが、 営林署の最高の土木技術を駆使して造られた橋でした。 その美しい外観と土木技術力の高さから 町民に親しみを込めて眼鏡橋と呼ばれているそうです。

軌道跡 林鉄跡は、眼鏡橋を過ぎてしばらく住宅地の中を通り、 田園地帯に緩やかに下り始めます。 今でも築堤はそのまま残されており、 レールを撤去して農道に生まれ変わっていました。

第一隧道　北側坑口 外観だけで林鉄臭が漂ってきています。 極端に狭い幅員にヒョロリとした高さ・・・ 幅員2.3m、高さ4.5mといった所でしょうか。 延長は120mほどに感じました。

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