成山隧道

成山隧道

コンクリ巻

隧道より先

現道から直ぐに隧道があり簡単に訪問できますが、
隧道から先は悲惨な状態になってしまっていました。

ここを走破するとなると・・・徒歩しかないかな？
二輪でも土木工事をしつつ進まないと不可能と思われます。

この先に隧道や橋梁がある情報もないので
私はここで素直に引き返すことにしました。

隧道の南

山側（左）の擁壁が崩れ、土砂が金網を突き破っています。

こちら側も広い範囲に吹付けコンクリートが施工され、
金網が張られていましたが、両方とも賞味期限切れでした。

北側と違ってコンクリ坑門があるのが謎･･･
今後も大崩落が起きないように祈っております。

南側　坑口

隧道データを下記に。

昭和28年竣工　
この年、有名なバカヤロー解散がありました。
延長7.3m※（7.3～9m）、幅員4.2m、高さ4.5m。
※平成16年リストは7.3m、昭和42年のは9mと記載、
北側にコンクリ坑門が見当たらないことから
現道が作られる際に隧道が削られているのかも？

データでは高さ4.5mとなっていますが、
有効高は数値よりかなり低くなっています。

内部より現道を望む

快走路へ生まれ変わった現R195の所要時間と、
旧道での所要時間にはどれほどの差があるのでしょう。
3時間以上の短縮は間違いないと思います。

旧道より以前は、ここに森林軌道が通っていました。
軌道は別府峡の先あたりが終点となっており、
徳島方面へは徒歩しか手段がなかったそうです。

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