第四通洞

第四通洞

煉瓦巻

四通橋

第四通洞を出てすぐの位置で国領川をまたいでいる橋。

1日3交代の8時間勤務で、毎日2,200人の人々が交代で
この橋を渡って第四通洞に入・出坑していました。

また、毎日約2,000tの鉱石もここを通って搬出されています。

閉鎖された四通橋

この四通橋の右側（東側）には坑水路（管）が通っており、
下部鉄道廃線跡沿いの坑水路へと続いています。

橋上のレールは撤去されていましたが、
現役時には橋上に複線のレールが引かれており、
東側が坑口から出てくるための線で、
西側が坑口へ入っていくための線となっていました。

内部

数年前までは見える位置にトロッコが有ったのですが、
小マンプ内に展示する資料などとして移動されました。

第四通洞の設計は、当時の著名な採鉱治金技術者であった
大嶋道太郎博士（東京帝国大学工科大学教授）が行い、
1組20人（32組）の鉱夫が1日4交代で作業に従事したので
工期13年の予定で着工したにも関らず、5年8ヶ月で完成したそうです。

通洞前　真上から撮影

第四通洞と四通橋の間に軌道が敷かれていた痕跡があります。

痕跡は一部しか露出していないのが残念ですが、
うっすらと軌道が交差している様子を見られました。

しかも、その交差は斜めに行われているダイヤモンドクロス！
愛媛県では、伊予鉄の大手町と古町に現役が有ります。

アルプ日記
四通橋とダイヤモンドクロッシング

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