佐々連隧道

佐々連隧道

コンクリ坑門＋素掘り

昭和28年4月竣工　小川橋

道路地図で山奥にポツンある佐々連隧道（仮）は
どんな物件かと以前からとても気になっていました。
現役隧道かもしれませんが期待を込めて訪問です。

この日は自分の車（サンバー）を点検に出していたので、
代車のスズキラパン。なぜ代車で？と思われるでしょうが
道中にダートがあり、自分の車より軽量で有利と…我ながら酷い。
人の車だと容赦なし、せめて傷物にしないよう頑張ります。

金砂湖沿いのR319を走ると、古い趣のある橋が見えてきました。

中の川を越えて

上小川にかかる、石橋の小川橋を渡りきった所で国道から別れます。

丁度、佐々連鉱山跡に向かう道を走ることになるので、
佐々連鉱山の案内看板を利用すると迷わずにすみそうです。

酷道とは言え、ココまでは全く問題なく誰でも到達できます。
しかし、こんな狭い橋が現役･･･四国の山間部の国道はキテますね！

林道

狭い暗いうえに路面凸凹＆落ち葉で滑ります。
これでは同乗者のほっかむりが車酔いをするんじゃないかと心配。

心配しつつも時間掛かるよりいいだろうと
訳の分からん持論を展開しつつ、いつにも増して
危険が危ない超速ドライビングで駆け抜けました。

ダート区間

普通車には問題のあるダート区間です。

佐々連鉱山跡にある事務所とプールの脇を通っている
林道を抜けると100mほどで舗装は終了します。

訪れてみると恐れていたようなことはなく、
非オフ車でも大丈夫な程度のフラットダートでした。

画像の真ん中辺りで道路を横切っている黒い筋は、
ダート路でたまに見かける土砂流出防止用ゴム板です。

隧道遠景

到着。ダート開始より200mほどかな？

車酔いのほっかむりが、やっと着いたかという表情を･･･。

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