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橘トンネル

コンクリ巻

銘板 右下の小さな銘板には隧道と標記されています。 昭和51年に竣工し、60年に整備工事され、 平成16年に再び内部の修繕工事が行われました。 昭和51年竣工 この年、ミグ25亡命事件（函館空港）がありました。 延長165m、幅員6.5m、高さ4.5m。

内部 内部より西側の景色。 歩道の狭い二車線道路で造られた隧道は 昭和の大量生産型隧道によくある特徴です。

東側　坑口 現在はトンネル上部の全体的に山が見られず、 なぜ切り通さなかったのかと思いましたが、 後年、鉱山による掘削で山が無くなったようでした。 このトンネルの上部にはズリ置場が広がっています。

おまけ 橘トンネルのそばから建設中のR55バイパスこと 「阿南道路の橘トンネル」(1,052m)が見えました。 名前が一緒なのでややこしくなりそう・・・？ ついでに「R195の橘トンネル」にも新トンネルの計画があり、 その姿は発見できませんでしたが、もうすぐ着工するようです。 新橘トンネル(465m)ですが、現在のトンネルと併用されるか それとも全くの切り替えとなるのかは不明です。

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