柳瀬隧道

柳瀬隧道

素掘り

西側を望む

現トンネルの周囲に施工されている
大規模な覆工の一部が見え始めました。

素掘りの表面は細かく刻んだ丁寧な施工のお陰か、
落石がほとんどなく管理されていることが伺えます。

東側を望む

素掘りなのに綺麗なアーチを描く隧道。

こちら側は坑口先で右に急カーブする典型的旧道、
また、左に川に降りることのできる分岐もあります。

西側　坑口

隧道データを下記に。

昭和3年竣工
この年、初の普通選挙による衆議院総選挙がありました。

延長29m、幅員3.5m、高さ3.9m。

舗装は昭和50年末期に行われたとのことで、
新トンネル工事が終わってから舗装されたようです。
※舗装＆竣工年は魔性の興味持ち男さんより。感謝！

新旧並んで

西側の旧道からは、現トンネルと旧隧道が
並んだ状態で観察できました。

こう見ていると益々スペックの違いに感心します。

旧隧道の西側遠景はこちら。

西側　アプローチ道分岐点

ここの見所は旧隧道よりも現トンネル周囲の覆工だと思います。

山のてっぺんから法面を含んでトンネルの基礎まで、
コンクリやフェンスで覆われ独特の外観を持っていました。

現トンネルこと柳瀬トンネル（60m）は昭和48年の完成。
何気なく通る電線は、隧道の更に川側へ…凄い。