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第一号隧道

コンクリ巻＋素掘り

内部 快適。 たった一本のトンネルができただけなのに、 すれ違いの信号待ちと、徐行の手間が省けて とても運転が楽になりました。

おまけ 第一号という名が示す通り、 近辺には、第二号と第三号の名を持った 隧道がかつて存在していました。 これらは早くから（昭和40年代？）切通しされ、 写真（第二号跡地）のような切通しとなっています。

空中写真 昭和50年度に撮影された空中写真には、 まだ第二号・第三号の隧道が写っていました。 隧道データを下記に。 二号は昭和35年竣工、延長20.2m、幅3.8m、高さ4.5m、 三号、昭和35年竣工、延長12.3m、幅3.8m、高さ4.5m。

写真その２ もちろん、第一号も写真に載っています。 しかし、空からだと陰になる部分なのか、 少し分かりにくくなっていました。 これも昭和50年度に撮影されたものです。

帰り 今回はしげしゅさんと一緒にCRM80で訪問しました。 写真のバイクで、二台とも前期型（HD-11）のCRM80です。 しげしゅさんのCRMは後期型のカラーなのに前期型！？ 購入した時から外装が換装されていたそうです。 隧道探検後は来た道を戻り、県道の九十九折れを 楽しみながら全速で下り降りました。

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