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河口一号、二号隧道

素掘り＋吹付け

地図 とても主要県道にあるとは思えない規模。 隧道そのものもですが、 オーバーハングに迫力がありました。

河口一号　北側坑口 岩山を刳り貫いて造られた県道を進むと現れます。 この県道、西日本最高峰の石鎚山（1,982m）の 登山ロープーウェーへと続いているので、 春夏は観光客や登山客を乗せた観光バスが、 冬は石鎚スキー場へ向かう自家用車で混雑します。

ロックシェード付 観光バスが通るには限界に近いサイズの隧道。 また、この県道には路線バスも通っている為、 改良が急ピッチで進められています。 隧道群の余命は僅かなのかもしれませんね。

第一　内部 隧道データを下記に。 大正13年竣工 この年、パリで第八回オリンピックが開催されました。 延長9m＋2m（洞門）、幅4.6m、高さ4.2m（有効3.8m）。

県道12号線 隧道の周辺には、このような豪快なオーバーハングが続きます。 この道は石鎚スカイラインと同じ路線番号となっており、 昔の地図を見ると久万高原町と西条市の間を 一本の石鎚スカイラインとして結ぶ予定だったようです。 しかし、霊峰石鎚山として山岳信仰の強い土地柄と、 自然保護運動の高まりによる建設反対の声が大きく 当初予定された計画での開通は事実上放棄されています。

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