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コンクリ巻+素掘り
地図 
道路地図には掲載されていないものの、
ウォッ地図には辛うじて載っている隧道です。

元々森林軌道として整備された路線ですが、
現在は普通の林道に整備されていました。

秋田からの刺客パタリンさんと合同探索です。

アプローチ道分岐点 
現在は不入渓谷として観光地化されており、
分岐点に案内看板が設置されていました。

そして、分岐までに走ってきた道は国道439号、
京柱峠等で有名なあの酷道ヨサクです。
画像からも狭さが伝わるでしょうか?
オニギリのいい加減な設置状況から
この路線のクオリティを察してください。

不入山林道 
今回目的の林道も、民家があるうちは舗装路です。

もう営業していない会社の軒先に隧道がありました。

急峻な山と川に挟まれたわずかな土地に集落のある、
古き良き山村風景の中に隧道が残されています。

西側 坑口 
軌道が存在したのは1951年~1963年なので
軌道施設を撤去する際か、後の車道化工事にて
拡幅改良されたものと推測できました。

左翼壁に装備された銘板も、軌道廃止と
時期が一致する1962年12月を記しています。

台帳上は昭和38年まで軌道が残されていましたが、
一年以上前から車道化へ準備されていたのでしょう。

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