木屋が内隧道

木屋が内隧道

コンクリ巻

南側　坑口

幅員2.5m、延長138m
数は少ないものの、蛍光灯が設置されています。

トンネル内に写っているCRM80の大きさと
比べてみると際立った狭さが伝わるでしょうか？

高さだけは4.5mほどもありましたが、
これは木材をテンコ盛に積む為、林鉄ではデフォ。

内部

年季もの。

路面も含め完全コンクリ巻で、
湧水のためか常に湿っているようです。

また林鉄隧道らしく、鉄道隧道でよく見られる
馬蹄型ではなく、壁が垂直に立っていました。

コンクリ巻といえども、中々の迫力。

北側を望む

対向車が来たらイチコロなので
進入前によく確認しましょう。

周辺に民家が少ないので
どことなく寂しい感じもします。

北側　坑口

電線、電話線も隧道の中へ。

ところで、R439バイパス工事の計画で、
モロにこの場所に新トンネルが計画されています。

果たして隧道はどうなってしまうのでしょうか？
やっぱり新トンネルに食われて消滅かな・・・？

北側　軌道跡

隧道の正式な名称は分かりませんでしたが、
レポートでは、字名の木屋が内を取って
木屋が内隧道と呼んでいます。

本当の名称は第○号隧道かもしれません。