八多喜隧道

八多喜隧道

石組み＆煉瓦巻

東側　坑口

現在は市道として第二の人生を送っています。

昭和60年より以前に市道化されたそうですが、
現在も愛媛鉄道時代の面影を強く残していました。

しかし、車道化時に路床が嵩上げされたようで、
隧道の馬蹄形が少し寸詰まりに見えています。

石組み＆煉瓦！

愛媛鉄道の大洲～長浜間の開通は大正7年です。

それから逆算すると、隧道は築87年以上経っている
相当貴重な物件だと分かりました。

石積み＆煉瓦積みの隧道は、
近代土木遺産に指定されています。

内部

ご覧のとおり、圧巻の内部。

天井は鉄道時代の蒸気機関車がつけた
煤で煉瓦が真っ黒になっています。

擁壁も石積みの立派な物、
道路の両側には排水溝の意味を持たしているのか、
少しだけ路面よりも低くなっていました。

内部からの風景はこちら。

待避所

鉄道隧道の最大の見所でしょうか？
この隧道には二箇所残されていました。

鉄道開通年より、竣工は大正7年以前と分かりますが、
道路として改修を受けたのは昭和47年と記録されます。

延長212.2m、幅員4.3m（有効3.1m）、高さ3.5m（有効2.6m）。
廃止は昭和10年頃になります。