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岩崎隧道

石積み＋煉瓦巻＋鉄板巻

地図 「讃岐のこんぴらさん」こと金刀比羅宮参りに 活躍した琴平参宮電鉄廃線にある隧道。 ここは琴平線跡の最大の見所となっており、 近代土木遺産にも指定されている貴重な物件です。

善通寺市側　廃線 複線幅を持っていた線路は一線分が民間に払い下げられ 現在は、田畑や民家の敷地の一部になっていました。 そして、残されたもう一線分が道路に転用されており その勾配と線形から元線路だった事がよく伝わってきます。

善通寺市側　坑口 琴平参宮電鉄は、明治37年（1904）に讃岐電気軌道�鰍ﾆして出発（申請） 大正11年（1922）に琴平参宮電鉄として善通寺〜丸亀間7.4kmが開通、 岩崎隧道が残る琴平線、善通寺赤門前〜琴平間6.7kmは 大正12年（1923）に開通しました。 戦前や戦中は金刀比羅宮へ戦勝祈願や無事を願う参拝客と 軍事関係の利用で大いに賑わったそうですが、 戦後になって道路整備が進み昭和38年（1963）、 路線バスにその座を譲って廃止となりました。

扁額 琴平線最大の見所となる隧道です。 隧道データを下記に。 大正12年竣工 関東大震災があった年ですね。。。 延長57m、幅員6.3m、高さ4.3m。

内部 残念ながら圧巻だったであろう、総煉瓦巻きの様子は ライナープレートにより隠されてしまいました・・・。 トンネルの中には後付された照明器具も。 当時のままの複線断面がほとんど残ってくれており、 当時を偲ぶうえでも土木的にも大事な遺構となっています。

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