笹場信号場

笹場信号場

コンクリ巻

高知側　旧路盤

足もとに何も刻印の無い小さな碍子を発見したり、
信号機の基礎と思える痕跡（窪川側）があったりします。

碍子は複数落ちていたのですが、サイズ的に
電話線か信号機類に用いられたと考えられます。

九朗さん作成の図面、⑤の位置から撮影。

高知側　坑口

坑口のそばに破壊検査の跡があったので、
巻厚が分かるだろうと覗いてみました。

すると・・・なんと！60cm近いコンクリ厚！
隧道が奇麗に残っているはずです。国鉄ｽｹﾞｰ。

ちなみに、欠陥工事である旧国道大森隧道では、
コンクリ巻厚は7cmしかありませんでした。

水路

路盤の脇には幾何学的な形をした水路もありました。
ややこしい谷間の水をかき集める為の努力！設計士さん乙。

この笹場信号所の完成は昭和21年なのですが、
わずか1年10ヵ月しか供用されなかったそうです。
※昭和21年(1947)10月―昭和23年(1949)8月

同じ土讃線にあったスイッチバック信号場の
「新改」は昭和22年6月、「坪尻」は昭和25年1月、
「多ノ郷」は昭和22年7月に駅へと、それぞれ
昇格した動きに対して真逆の結果となりました。

終点

突き当りに車止が残されていました。

トンネルなどが2年以下で廃止されたとは勿体ない…
分かっている内では、四国で最も短命の線路です。

窪川側を望む

今回は実りある合同探索となりました。

余り知られないこの「幻の笹場信号場」のように、
四国にもまだまだ隠された廃隧道があるはず。

今後も地道に情報を集め続けたいと思います。

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