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ツヅラ川トンネル

コンクリ＋素掘り＋吹付け

お墓と砥部焼  手入れされた植林地帯に道が通ります。 途中で見つけたこのお皿、砥部町の土地柄らしく 名産の砥部焼（白磁器）で作られていました。 絵柄が落ち着いて見えるので、制作は 大正末期〜昭和初期付近の物と思われます。

峠を望む  ところでこの峠、道端にお墓が大量に造られており、 どうやって墓石を持ってきたのか不思議でした。 先ほどのお皿もお墓に置かれていた物かも？ 数百m坂を登り、峠の付近にやってくると 日当たりが悪いのか？薮が引いてきました。

峠  峠に到達！（標高約620m）画像は国道側から撮影。 トンネル脇から10分くらいで峠に着きますが、 小さな掘割があるだけで石碑も地蔵もありません。 うらびれた寂しい峠となっていましたが、 トンネルができた昭和32年の前までは 賑やかな往来があったことでしょう。

眼下に国道  峠に立つと国道の忙しい流れと 車の走る音が目と耳に響いてきます。 小さな峠を一つ跨ぐだけで地勢の変化を 肌で強く感じられる面白い光景でした。 ちなみに、国道33号は松山市と高知市を結ぶ 主要国道ゆえ交通量はかなりのもの！ しかし、北斜面に存在し標高の高い三坂峠は、 冬季に度々気象通行止となってしまう難所。 その為、この問題を根本的に解決するべく 三坂道路という高規格道路が造られているのです。

国道側　峠道  倒木を一つ越えると国道への出口が見え始めます。 こちらの峠道は100mほどですが、 後半はものすごい急坂になっていました。 国道拡幅によって山が削られてしまったのか？ カニ歩きをしないと滑って進めないほどです。

罠  あ、出れん･･･。 ･･･いや、まだ近寄ればなんとかなるか？戻るのは嫌だな･･･。

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