寒風山隧道

寒風山隧道

コンクリ巻

地図

新トンネル（5,432m）長すぎ！更に、高確立で
内部に白バイが待機していてデンジャラスです。

危険物積載車は道路法で新トンネルの通行を禁止されており、
違う道か、峠の旧隧道側に回らなければなりません。
（※5,000m以上のトンネルは危険物積載車通行不可　wiki）

しかし、現実として狭路・急カーブ・幅員不足の旧隧道や
旧道を通過するよりも、新トンネルを通過した方が
安全ではないのでしょうか？　行政に再考の余地あり。

高知県側　アプローチ道分岐点

新トンネルの脇から旧道が伸びてていました。
旧道筋には一の谷やかたがあり、紅葉が売り物です。

←画像は高知県が設置しているライブカメラより。

高知県側　旧道

旧道は、完全一車線九十九折れ、
一挙に高度1,100m地点まで駆け上がります。

旧道と化してからの交通量は激減した物の、
有名な山も多く、登山者がかなり訪れるようで
瓶ヶ森村道など、バイク乗りに乗ってもいい道が
この旧道の先には待ち構えていました。

峠の茶屋より

隧道前には茶屋（冬季休業）が今でも経営しており、
瓶ヶ森村道（完全舗装済）の入口が傍らにあります。

瓶ヶ森村道は、昔はロングダートだったのですが、
崩れまくるので路肩を固め、As舗装されてしまいました。

幸いにも道中にあった素掘りの隧道群は残されています。

高知県側　坑口

この日は迫力満点！なんだか濛々と水蒸気のような物を吹いて･･･
しかも、吹き抜ける風が音を立てるので不気味さが一層増しています。

また、四国ではほとんど見られないスノーシェードが装備されていました。
ぶっちゃけロックシェードと見分けがつかないのですが。

※平成20年4月8日追記
ロックシェッドの無い古の寒風山隧道（高知県側）

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