開山隧道

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開山隧道

コンクリ巻＋素掘り＋吹付け

地図

村指定天然記念物になっている渓谷へ。

ここに元森林軌道だった隧道が残されているので
秋田からの刺客パタリンさんと共に訪問しました。

先日公開した岩戸隧道と同じ路線なので続きです。
※岩戸隧道レポートはこちら

通行止

ダブルトラックが刻まれていますが、
通行止になっていたので徒歩で向かいます。

通行止はトイレ付き東屋がある地点からで、
ここから隧道まで歩いて約10分でした。

桟橋

不入渓谷にかかる桟橋が続くと隧道がありました。

この林道は整備されているので歩きやすく、
紅葉シーズンには人の出入りも多いと聞きます。

レール

隧道の前に岩戸隧道レポートの最後に見つけた物。
まさにレールでした！しかも6kg/mに見えます。
パタリンさんが見つけなかったら完全スルー確実･･･
この林鉄跡ではオブローダー初のレール発見であり、
サイズから森林鉄道の遺構と見て間違いありません。

レールの場所は東屋のトイレ脇にある崖下で、
相当見つけ難い場所でもあります。よく見つけたな～。

西側　坑口

豪快に改良されており、当時の面影は全くありません。

道路線の岩戸隧道よりも豪快に改良されており、
人家に近い岩戸隧道より綺麗になったのが不思議です。

が、この理由には思い当たる節があるので後ほど紹介。

扁額

後付の扁額。
銘板を見ると昭和58年3月に改良されており、
林鉄の廃止時期よりかなり後年の改良です。
（林鉄の廃止は昭和38年、約20年のブランク）

名称は改良時に付けられたと考えられました。
延長42m、幅員4m、高さ約4.5m。

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