端出場地区

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端出場地区

端出場地区にある隧道群

閉塞

100mちょっとの地点で終点を迎えました。

実測してきたデータ等を下記に。
昭和25年竣工（仮）、幅員3m、高さ2.5m。

終点の壁の傍らには見るも無残な姿になった
トロッコが横転していました・・・。

路面

碍子が付いたままの架線が
いたるところに落下しています。

コンクリ巻もされていない真の素掘りで、
現在も少しずつ崩落が進んでいるようです。

安易な立ち入りは危険。真似しないで下さい。

枕木

レールはすべて撤去されていましたが、
枕木は残されているようです。

素掘り部分には、壁から崩れた岩や
坑木が堆積していたので確認できませんが、
コンクリ巻の坑口付近に残っているものが
何とか確認できました。

スイッチバック隧道より

スイッチバックしていた軌道を離れ、
マイントピアから県道47号へと向かいます。

県道から見上げた場所に今回紹介する最後の隧道、
大斜坑庫～端出場間を結んだベルトコンベヤー専用の
トンネルが坑口を見せていました。

貯鉱庫と隧道

第四通洞の真上あたりの県道から見上げると
大斜坑用の貯鉱庫と隧道が並んで見えます。

大斜坑用の貯鉱庫は、先ほど紹介した貯鉱庫が
完成する前まで使われていたそうです。

この貯鉱庫からベルコンが隧道を抜け、
選鉱所のある端出場に鉱石を運んでいました。

隧道をズームで拡大

貯鉱庫に貯めてある鉱石は、
ゴム製のベルトコンベヤーに載せられて、
無人で選鉱所まで運ばれる仕組みだったそうです。

私のつたないレポと写真では
遺構の迫力が伝わらないと思うので
ぜひ現地に行って直に触れてみて下さい。
道の駅には温泉や砂金堀りなどもあり、
みんなが楽しめる鉱山テーマパークになっています。

レポートは東平地区へ、小マンプに続く・・・。

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