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大歩危〜土佐岩原

隧道12本、橋梁無数！

地図 四国に残る最も大規模な廃線路跡（旧線路）。 土讃線には合計７箇所も新トンネルの掘削により 振替られた場所があります。 その内、最も到達困難で踏破困難と思われる 大歩危駅〜土佐岩原駅間に残る旧線路を歩きました。

当日の天気 この日は合同探索を予定していたので雪でも強行。 メンバーは、私とリョクトさん、 廃線隧道のHPのしろさん、HOT-KのTNTさん。 が！前日にTNTさんが車を壊して不参加となり、 雪の積もり舞う現地に集合したのは三人となりました。

アプローチ 道の駅「大杉」へ午前９時に集合した後、 車にてR32を大歩危駅付近から大歩危橋を使って 対岸の県道45号へ、そこから谷間豊永林道を使います。 谷間豊永林道には、徳善隧道（仮）と榎隧道の２本、 隧道がありましたがどちらも狭いコンクリ巻でした。 これら２本の隧道写真も撮影していたのですが、 いつの間にかフォルダが見当たらなくなったので割愛。

旧線路へ 林道から榎集落中頃から伸びる狭い生活道路へ。 生活道路をクネクネと、何とか一番下まで 車で行くと車の駐車場所に悩みます・・・、 その後、何とか邪魔にならない所に駐車。 榎集落から旧線跡に向けて土砂崩れが発生していましたが その崩土は前日からの雨（雪）で締まっていたので 上が歩きやすく、素直に旧線敷きまで降りられました。

到着 集合から約一時間、遂に到達した旧線路。 その路盤はさすが元国鉄だけあって、 予想以上にはっきりと残されています。 とはいえ、流石に路盤の上は長年の植生によって 2月だというのに植物が溢れていました。 刺付きの植物が多くて多くて・・・痛い。

橋台 まずは旧線跡を榎集落付近の降下地点より 南側の隧道１１連続地帯に向かいます。 ２０分ほど歩くと一つ目の橋台が現れました。 当然、レールも枕木も橋も撤去されているので 谷があるたびに直降、直登を繰り返す必要があります。

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