松坂隧道

松坂隧道

道路隧道、日本最古のコンクリート造

阿南市側　扁額

隧道の竣工は、なんと大正10年7月！
日本で初めて共同募金が行なわれた年だそうです。

延長87.5m、幅員5.2m、高さ4mというスペックも
大正生まれの隧道としては壮大と言っていい物で、
計画には希望があり、大きな労力が込められたのでしょう。

内部

照明は撤去というより未設かな？

大正製にして、現在でも通じる幅員を持ち、
中型車同士の離合は問題なくできます。

実は、私はこの時点で大正生まれの隧道と知っておらず、
扁額に大正年月が書かれているのを見て驚きました。

室戸岬側を望む

隧道は交通だけでなく、物流や文化交流の要だったことでしょう。

ちなみに室戸岬側の扁額は「地天通道」と認められ、
これは「道は天地に通ず」と読むことができます。

また、この言葉を掲げるトンネルは全国に存在しており、
水路隧道に掲げられている例も確認できました。

※左書きなので、現在なら「道通天地」となる。

阿南市側を望む

高さ制限バーなどは、後年に設置されています。
全面コンクリで巻かれた内部は、
~~竣工当時の姿か改修後の姿か分かりませんでした。~~

※竣工当時からコンクリ巻と判明！
道路隧道では最古のコンクリ隧道の可能性が高く、
当時にしては広い幅員を持つということも相まって
平成17年に近代土木遺産Bランクに指定されました。

建設は姫野組。姫野組HPの沿革内に完成時の写真あり。

室戸岬側　坑口

現在は土木学会に認定、徳島新聞にも掲載されるなど、
日本最古の総コンクリート製隧道（場所打）として、
非常に貴重な存在と認められています。
徳島新聞記事　　近代土木遺産(土木学会)
記事内にある「民間の研究者」には、私も参加しています。
永富さんの努力が認められ、感動していい思い出になりました。

室戸岬側は、常に日が当たるので赤い塗料が落ちています。
それと、松坂隧道の傍らにあった、かづら大師の他に
目あき大師、鯖大師の祠が付近にありました。

室戸岬側　旧道

阿南市側と違い、隧道を抜けると景色が広がっています。

この日は青天に恵まれ、太平洋がキラキラと反射する姿を見て、
急遽、この場で休憩を取ることにしました。

バイクを降りてマッタリしていると、お遍路さんに声をかけて頂き、
みかんを頂きました・・・まさに逆接待。ありがたや。

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