マフ巻隧道BBS

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　東海道線金谷駅旧線トンネル　やぶお　 2006年6月7日(水) 21:25 　HP

マフラー巻きさま、こんにちは。
きょうは、先週の土曜日に撮影した写真をお目にかけます。
東海道線金谷駅の旧トンネルです。
近づくと旧線トンネル入り口に土が盛られ、入り口は雑草ぼうぼうになっていました。
写真左から東海道下り、中央が上り線、右が煉瓦造りの旧線です。

　旧線トンネルのアップです　やぶお　 2006年6月7日(水) 21:29 　HP

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旧線入り口です。
今度、反対側の菊川方がどうなっているか見に行きたいと思います。

　石　マフラー巻き　 2006年6月10日(土) 10:07 　HP

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さすが鉄道トンネル！石積みや煉瓦などの貴重な物が多いのですね。
このくらいの隧道がさりげなく道路にあったら･･･近代土木遺産Cは確実です。

貴重な写真、ありがとうございました。反対側も楽しみですね。

　天城隧道出て来ました　やぶお　 2006年5月27日(土) 7:08 　HP

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マフラー巻きさま、こんにちは。
古いネガの中に、何やらトンネルの入り口画像が撮影されているのを発見して、スキャンして見ました。

あらわれたのは、昭和６２年に訪ねた、伊豆の踊子が越えたという天城隧道でした。写真を撮ったことなど全く忘れていましたが、内部の様子も撮っているところなど、私も隧道への興味の火種があるようです。

この当時すでに、有料の新天城トンネルが開通していたため、ここを通り抜ける人は、天城山や八丁池へのハイカーなどがほとんどで、まわりはとても静かでした。

　天城隧道の内部です　やぶお　 2006年5月27日(土) 7:10 　HP

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すみません、ピンぼけの上身内が写っていて・・・
いずれ、新天城隧道とセットで、平成の画像を撮って参ります。

　隧道　マフラー巻き　 2006年5月28日(日) 21:30 　HP

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　お！ありがとうございます。天城隧道ですね。
珍しい総石造りの道路隧道なので、内部の石積みの様子が分かる写真は貴重ですよ！
　遠くの地の隧道写真、ありがたく拝見させて頂きました。写真は伊予鉄道の煉瓦製アンダーパスと、原位置・現役で使わている日本最古の鉄道トラス橋こと石手川鉄橋です。どちらも横河原線に残されています。

　伊予鉄道素敵ですね　やぶお　 2006年6月7日(水) 21:32 　HP

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マフラー巻きさま、伊予鉄道は駅舎以外にも素敵なものがたくさんありますね。
トンネル、鉄橋、駅舎と３点セットが揃っているのですね。
またいい画像を撮影のあかつきにはぜひお知らせくださいね。
この画像おみやげにいただきました！！
ありがとうございます。

　荒谷トンネル　しろ　 2006年6月3日(土) 14:42

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寄寓にも同じ日に私も荒谷トンネル訪問してました。
ちなみに11時30分頃です。

　おおお　マフラー巻き　 2006年6月3日(土) 23:27 　HP

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すごい偶然ですね。。
私が訪問したのは13時20分くらいだったので数時間差ですね。

それと、なんだか深い位置まで潜入していますね。

　　 通りすがりの名無し　 2006年5月21日(日) 20:24

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http://www.skr.mlit.go.jp/oozu/KISYA/2005/kisya159.pdf#search='

　珍しい　マフラー巻き　 2006年5月22日(月) 18:36 　HP

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ありがとうございます。記者発表用の資料、保存させて頂きました。
新松尾トンネルの情報もありがとうございました。
２キロを越える長大トンネルになるんですね。また何かありましたらご教授下さい。

　こんな新聞記事が　やぶお　 2006年5月10日(水) 21:44 　HP

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マフラー巻きさま、こんばんは。お体大丈夫ですか。

さて、今朝（５月１０日）の静岡新聞の記事にこんなものが見つかりました。
興味をひかれます！！

今度家山の旧トンネルを訪ねてこようと思っています。
そのときはまた貼らせていただきます。

もしそちらの新旧を問わず鉄道ネタがありましたら、お知らせくださいね。
また遊びに寄らせてもらいます。

　感謝です！　マフラー巻き　 2006年5月10日(水) 22:00 　HP

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ご投稿ありがとうございます！
とある細菌に感染して高熱が続いていたのですが、皆様のお陰で全快いたしました。

嘔吐下痢症に罹ったまま、無理して仕事に出ていたら余計な病気になってしまい、「もう若くないんだなぁ・・・泣。」と涙ながらに実感。。。

ところで、アプト式鉄道の散策があるんですね、こいつは珍しい！このような企画があるのを見ると羨ましく
思ってしまいます。こちらの方の鉄道ネタですが、新たな土讃線旧線の現場訪問が済んだら公開しますね。

最近行った鉄路の散策は、名も無き鉱山の一件だけなうえ、とても小ネタなんです。
ご投稿いただいたお礼に、さわりの部分を貼っておきますね。

　リンクありがとうございます。　やぶお　 2006年5月14日(日) 22:18 　HP

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マフラー巻きさま、こんにちは。
体調はいかがですか。
感染症怖いですね。お仕事程々に・・

さてリンクありがとうございました。
当方も作業致します。今後もよろしくおつきあいのほどを。

伊予鉄の駅舎の写真ありがとうございました。
実は伊予鉄は高知時代に一回さっと乗っただけで、殆どビギナーなのです。
いずれゆっくり訪問したいです。
今回の画像は、すぐに行けるところではないので、本当にうれしいです。
図々しいお願いで恐縮ですが、ツーリングの際は出来ればまたスナップをお願いします。

当方も旧トンネルの画像を今後貼らせていただきます。

とりあえず今日は、古い駅舎と言うことで大井川鉄道田野口駅でお茶を濁しておきます。

また遊びに来させていただきます。

　頑張ります。　マフラー巻き　 2006年5月15日(月) 19:32 　HP

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松前駅ですが、携帯でちょっと撮っただけなので画素が低くて申し訳ありません。

住んでいる借家から一番近い駅なので、デジカメをで綺麗に撮影し直してみますね。
同じ伊予鉄では、近くの古い駅で岡田駅と言うのもあるので併せて。
しかし、改めて見てみると駅舎には味のある物件が多くて驚きます。

　楽しみです　やぶお　 2006年5月18日(木) 21:29 　HP

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マフラー巻きさま、こんにちは。
伊予鉄道は本当に魅力的ですね。
松前駅をはじめ岡田駅も古いのですね。
お暇なときで結構ですので、撮影のあかつきにはまた見せてくださいね。

そうそう当方の仕事場のほんの数キロ先に、旧トンネルがあるのを思い出しました。
今度画像を送ります。

きょうは日本一最古の木橋である、静岡県島田市にある蓬莱橋の写真を貼らせていただきます。
通行賃３０円でむこうにわたれます。
川は大井川です。
昔、松竹映画の清張「砂の器｝の舞台になりました。

いつもトンネルと関係ないもので、ごめんなさい。

　５６号のトンネルの昔　 α星　 2006年5月14日(日) 23:49

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５６号のトンネルの昔の照明状況ですが、法華津坂の玉津・白浦トンネル群・東峰隧道ですが、昔から（特に平成２年以前）照明はあったのでしょうか？５６号愛媛側のトンネル（大洲隧道除く）については平成２年以前の記憶がなく、平成２年頃の記憶では愛媛側のトンネルはすべて照明が設置されていました。鳥坂がまだジェットファンがなかったことくらいです。

高知側は平成初期は照明無しや、照明数の少ないトンネルもありました。
久礼トンネル　平成５年頃は照明２当所ほどでした
久礼坂第一　平成１１年まで照明無しでした（５６号では一番最後まで照明無しでした）
片坂第三トンネル　平成４年頃照明無しでした（久礼のように１、２当所しかなかったような気が…）
角谷・久保宇津トンネル　照明はありましたが平成５年頃まで照明の並びが
２列の当所がありました（壁面からも当時の照明跡も確認できます）高知側は延長１００ｍ未満のトンネルが昔は照明が無かったり、異常に少なかったため延長規模の近い第５、第３玉津・第２、第３白浦・東峰トンネルも初通過以前照明がなかったのではと思ってしまうのですが…。

　隧道の照明　マフラー巻き　 2006年5月15日(月) 19:25 　HP

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56号の隧道は今と比べてどれも暗かったとは思いますが、どれも照明があったように記憶しています。

とはいえ、私が免許を取ったのは平成8年なので、それ以降の記憶がほとんどですから参考にはならないかも。。現役隧道の情報はほとんど持っていないのでお役に立てず申し訳ない気持ちでいっぱいです。。。

現在でも暗いなぁと思うのは法華津隧道ですね。

　　 α星　 2006年5月15日(月) 22:31

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５６号と離れますが愛媛県道３１号の歯長隧道もタクシーの運転手に９７年頃聞くと、以前は照明がなかったそうです。

高知県道５０号の山伏隧道、これは初通過時の９２年照明は街灯のように夜間のみ点灯でした。照明工事などで、このときだけそうだったのかもしれないですが…。

玉津トンネルの一部と一本松隧道の照明が焼坂のように白照明になっていました。最近高速道などで白照明が流行っていると思います。

　RE:56号のトンネル　ひーろ　 2006年5月18日(木) 0:24

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はっきりした記憶ではないのですが、私が子供の頃の記憶ですが、
トンネル内の車線が黄色く見えた(実際は白線)記憶があるので、
照明はあったと思います。
ただ、数は少なく、どのトンネルも今よりかなり暗かったと思います。
特に、第二玉津は長さの割には少なく大変暗いトンネルでした。